了解供應鏈彈性！

文：黃鐸銘 2020-07-28

發布時間： 2020-07-27 15:52:00

2019 年中美貿易戰開打，企業無不忙著因應兩大國的出招與拆招，嚴重傷害商業和金融市場走勢，擾亂全球供應鏈，進而危及全球經濟的預期復甦。儘管供應鏈的彈性有很多考量因素，但實際可歸結為兩個要素：抵抗和恢復。本文從大環境的改變，收斂到供應鏈上應具備的走向—彈性供應，確保面對不穩定環境下，仍可快速調整步伐、跟上市場腳步。

供應鏈的改變

在這場貿易戰中，雙方的主要攻擊招式是互相加徵關稅。此部分考驗著企業對於世界工廠的擘劃，若僅在單一國家或地區運作，且剛好是在世界工廠中，在貿易戰中受到極大的影響；倘若是在一個以上的國家運作，在此貿易戰中受傷相對較小。雖然在瞬息萬變的世界中，供應鏈扮演著越來越重要的角色，但每天仍會發生可能中斷運營的自然與人為的事件，這些事件涵蓋自然與人為災難，舉凡天然災害、火災，勞資糾紛，供應商違約、設備故障，政治動盪和恐怖襲擊。

保證供應順暢一直是企業極力確保的營運目標。企業如何面對中美貿易戰影響供應鏈的改變？例如生產基地從中國移出後，整體供應也跟著變化，雖有部分原物料，從中國以外的地方進口，但絕大多數還是就近供應的概念，這些就近供應就成為供應鏈不穩定的重要因素。若將生產基地由中國調整到越南，則就近供應的部分，短時間內會自然演變成從中國出口供應。並非越南沒有供應商，而是轉移生產基地時，大多數企業會先從相同供應商提供相同原物料，以確保生產產品的品質穩定。面對這種局勢變化，如保有供應鏈彈性對企業就非常有利。

定義供應鏈彈性

儘管供應鏈彈性有很多考量因素，但可歸結為兩個要素：抵抗和恢復。

企業選擇投資於增強抵禦能力，實際上取決於面臨不確定性? 還是面對風險? 例如：時裝業建立彈性最佳方法，可能是投資於從不可預測時中斷的恢復能力。而面對化學品洩漏風險所造成的傷害，化工業選擇避免此風險的政策會更合適。

C S Holling 在 1973 年指出彈性生態系統的特徵。對某些人而言，彈性是發生破壞或衝擊後的反應能力；而某些人則認為，彈性是為破壞做好準備的努力。C S Holling則認為供應鏈既可以抵抗破壞，又可以在發生破壞後恢復運營能力；復原力由兩個關鍵但互補的系統組成：抵抗能力和恢復能力。

● 抵抗能力：系統通過完全規避或通過最小化中斷發作、與從該中斷開始恢復之間的時間，來最小化中斷影響的能力。

● 恢復能力：發生中斷後系統恢復功能的能力。系統恢復最終達到穩態性能；至於會不會達到中斷前的性能水平，則取決於干擾和競爭對手的因素。

豐田汽車案例

為了說明抵抗與恢復的概念，請考慮2011年日本311地震和隨後的海嘯。311大地震發生時，日本東北部是電子零組件的生產重地，因此廣泛影響了半導體、消費性電子以及汽車產業。但最知道斷鏈痛處的當屬豐田汽車Toyota。一輛汽車需要3萬個零組件，才能組裝完成。據《華爾街日報》報導，Toyota汽車供應鏈中共660家供應商受影響，三分之二工廠遭停工；復工前，Toyota少生產76萬輛汽車。

災難後，豐田汽車增加了抵抗力與恢復力．具體實施的措施，包括：分散廠址、在不同地方擴建工廠；同一個零組件由多個供應商提供，依據60/20/20原則，也就是六成給一家做，其餘四成分給兩家做；此外也調整零庫存的做法，對於較為複雜的零組件，會確保維持數月的庫存量。

為減輕營運風險，製造企業已陸續透過各種方式對供應鏈彈性進行投資。面對種種不確定性，「彈性」已成為供應鏈管理者不得不塑造和影響的供應鏈屬性。

[預告] 了解有關供應鏈彈性，接下來將討論疫情如何影響供應鏈，敬請期待!