電子組裝業自動化與智慧化 瑞傳科技回歸管理本質 開闢智慧新路

文：瑞傳科技 智動化服務事業群協理 曹永誠

工業4.0 智慧製造

單純引進自動化可行嗎？

「一開始我們也是很樂觀」瑞傳科技曹永誠協理表示，自動化與機器人發展多年理應累積相當深厚的基礎，瑞傳直接找上市櫃自動化企業規劃評估。幾個月後發覺行不通，因其將少數幾項量大的產品作為專案的範疇，只導入部份自動化，且簽約後須等待六個月才能導入產線。

以其少量多樣的特性，產品在生產製程中佔比雖大，但採集中生產方式，幾周後就得更換生產，況且每年的狀況也不盡相同，若只針對這幾項產品來規劃自動化，當產線需要生產其他產品時，勢必無法使用。

甚至，自動化設備安裝後無法簡易快速拆換，產線就會被迫閒置，浪費產能。現今產品的生命週期短，倘若自動化半年後才能交機，那豈不是當交機時，專案範疇中的產品卻早已經更換，剛裝好的自動化設備，英雄無用武之地嗎?

促使我們退而思考：工業4.0 智慧製造的願景雖好，但以目前的產業模式是否仍有其瓶頸，無法順利導入實施並逐步推進。最後，由瑞精工科技股份有限公司，以創新商業模式並經營生態系，以專業顧問角色及整體角度規劃與設計導入自動化與智慧化。

工業4.0智慧製造新思維-五大價值分析

產品趨向多樣化、產品生命週期縮短、快速變化且競爭加劇等，皆是無可迴避的大環境趨勢，當規劃與導入智慧製造時須因應趨勢來規劃；例如少量多樣下的快速換線、量產下的快速新產品導入、高應變力等做為目標，破除了將單站效率視為整廠效益，以及為作自動化而自動化的迷思。

從公司策略與營運問題分析著手，到生產資訊系統、機器人自動化與工業大數據分析等來整體規劃與導入，依循「五大價值分析」手法，有效的落地實施以提升工廠整體生產力，進而提升產業之競爭力。

全面規劃優先 分段實施實踐

常見導入自動化的模式是分階段執行：陸續將現有工站自動化，以減少流動資金的積壓並降低投資風險。但若僅將單一工站(製程)逐一自動化，未來可能發生連線整合(含機構與通訊)困難的窘境。各機台成為自動化孤島。屆時就得花費更多的成本一切重來，或設計複雜的機構來挽救，若無整體規劃就草率導入自動化，只會讓以後的路更難走。

自動化並非一蹴可及，須用整廠整體的角度規劃：以生產導向的思維角度，對生產系統整體做合理化與標準化，不單從人的角度，而是從機器人自動化的角度來合理化與標準化。找出生產流程的瓶頸，排定自動化優先次序。以「收集、彙整、簡化、刪除」四大手法對物料全面檢討，並訂定各工站與機台間的標準界面，包括機械(硬體)、通訊(軟體)並列入採購規範。

此外，在工業4.0 智慧製造新時代所需的新自動化，必須同時滿足：

• 產線需求：因應少量多樣之彈性下的整線效益提升，包括快速換線與大數據分析之智慧管理。

• 研發需求：應避免新產品開發被綁住，試生產要容易。自動化要有效益就得從源頭著手，產線與研發雙向溝通與合作，產品開發要考量生產製造的易製性，而且是針對自動化的易製性。

• 業務需求：避免未來無法接新產品的訂單的窘境。進一步思考自動化能否變成差異化價值。

• 未來競爭力與應變力需求：未知的新產品快速導入的應變力、整合新一代資訊系統以強化智慧管理、大數據分析整合的預測與優化等以提升未來競爭力。

  
  

面對時代的大趨勢，電子組裝業導入自動化與智慧化勢在必行，鼎新與瑞傳科技智動化服務事業群也持續在資訊化與自動化做更緊密的串接，支持研發/產線/業務整體流速之彈性及因應。

瑞傳科技以智動化委員會為主軸推動自動化，生態系團隊為協助，以創新觀念規劃與導入機器人自動化，採用創新思維導入智慧工站，透過整合以發揮綜效。例如產線、研發、業務的雙向溝通與整合、單站自動化與整線資訊系統的系統連結、策略與自動化的雙向搭配以及整合生態系等；當然路還很長，但只要方向對，就不怕工業4.0的路遙遠。

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