复工复产持续推进，汽车零部件企业新一轮复苏在即？

作者：鼎捷数智 | 发布时间：2023-05-22 09:54:00

汽车零部件行业作为汽车整车行业的上游行业，是汽车工业发展的基础；今年3月以来，疫情反复直接冲击汽车产业供应链，许多汽车零部件企业无法正常生产供应，一汽大众、蔚来、特斯拉等多家车企不得不按下“暂停键”。

目前汽车产业迎来曙光，政府正有力推动车企复工复产，保障产业链供应链安全稳定。一时间，汽车零部件板块也强势涨高。另外值得注意的是，目前全球正面临着由燃油汽车转向新能源汽车的大历史时期，新能源汽车进入高速发展期，这也为处于汽车整车行业上游的汽车零部件企业带来新风口。

产业发展迅速国产替代市场空间广阔

当前中国汽车制造产业链已经基本形成全覆盖，产业制造优势显著，我国正在成为全球汽车零部件的生产配套基地，在全球具有显著竞争力。

据中商产业研究院数据显示：国内零部件销售收入从2016年3.46万亿增长至2020年的4.57万亿，年均复合增长率为7.2%，2020年零部件相关企业注册量9.9万家，同比增长52.7%；2021前10月，新注册12.9万家，同比增长 76.7%。

汽车工业的快速发展、汽车保有量的增加和汽车零部件市场的扩大，汽车维修与改装对零部件的需求也在不断增长，导致汽车零部件行业发展迅速，增速高于整车行业。

另一方面，据产业调研机构数据显示，在国内汽车零部件市场上，外商及港澳台投资企业占49.25%，但占据了国内70%以上的市场份额，因此，汽车零部件各个环节（发动机系统、传动系统、制动系统、转向系统、电子系统、底盘系统、内饰件等）深度国产替代市场空间十分广阔。

产业链影响颇大转型升级趋势明显

在汽车智能化、电动化发展趋势下，汽车零部件行业同样面临产品、技术、制造方式等领域的大变革。汽车零部件品类将不断扩张，相关部件渗透率将逐渐增加，带动汽车电子单车价值量持续提升，产业价值链面临重构。

全球经济长期低迷，全球汽车保有量的增长速度会放缓；

年轻一代对技术工种的兴趣下降，精密加工产品缺乏大量高水平技工；

东南亚制造业崛起，不重视产品研发创新、自动化/智能化改造将面临衰退风险。

伴随着汽车产品的升级换代速度日益加快，这就要求汽车零部件行业加快技术创新，为产品提供市场需求，否则将面临供需脱节的困境，导致结构性失衡和产品积压。面对未来产业集群化、开发深度加深、通用化标准化程度提高、整车及零部件轻量化、电子化/智能化水平提高、全球化采购潮流等发展趋势，汽车零部件企业转型升级迫在眉睫。

“数智化”引领转型新浪潮

对汽车零部件企业而言，普遍面临经营管理“三座大山”挑战：绝对准时与敏捷的交付要求、高标准产品质量要求及刚性的成本持续改善要求。企业需要以数据驱动车间协作，需要全流程、全透明的信息贯穿运作全程，构建数字化车间，方能实现企业精益与敏捷制造。

深耕制造业四十年，鼎捷在汽车零部件行业已累积逾百家成功实施经验，从产业形态出发，紧贴行业管理重点，从产品研发、生产制造到客户关系管理，聚焦质量追溯、准时交付、降本增效三大目标，通过多系统平台集合为产品追溯、敏捷供应、透明高效生产提供保障，助力企业打造全面数字化智造体系，帮助企业实现质量可靠、准时与敏捷交付、持续降低成本。