信息化是汽车业的前轮驱动

摘要：如果把工业化水平比作汽车稳定的后轮，信息化就是强劲有力的前轮。信息化建设　　既物有所值 更别无选择　　随着我国汽车工业的快速发展，市场竞争日趋激烈，汽车企业的利润空间也不断被压缩。

　　如果把工业化水平比作汽车稳定的后轮，信息化就是强劲有力的前轮。“前轮”与“后轮”的互动作用，才使汽车工业的整体发展获得“四轮驱动”———

　　“越来越多的汽车企业利用计算机软件进行开发设计，并广泛使用ERP统筹管理企业的所有信息，在提高企业的管理水平和运营效率的同时，也大大提高了自主研发能力。”在接受采访时，中国汽车工业协会副秘书长顾翔华如是说。

　　日前，东风汽车有限公司与IBM公司共同宣布，经过双方的共同努力，东风有限已建立起一套依托全球较佳实践ITIL（信息技术基础架构库）的，完整、成熟的管理信息系统体系，显著提高了公司信息系统运维能力和服务质量。

　　在此之前，神龙汽车公司也宣布，公司第一个计算机中期计划已开始实施。

　　信息化建设

　　既物有所值 更别无选择

　　随着我国汽车工业的快速发展，市场竞争日趋激烈，汽车企业的利润空间也不断被压缩。利用信息技术来改造企业的生产经营，压缩成本、提高利润率，成为各汽车企业的当务之急。一般来说，一家汽车生产企业进行全面信息化建设的投入只需数亿元，而经过一年左右的信息化改造后平均可为企业降低成本10％。降本增效，应对竞争，对于汽车企业来说，信息化建设不仅物有所值，更别无选择。

　　一大批汽车生产企业走在了行业信息化建设的前列。2001年，长安集团重新规划的基于Or？acle技术平台的ERP系统正式启动，包括财务、销售和制造系统在内的三大模块先后上线，成为国内大型汽车集团信息化建设的领跑者。在“十五”期间，江淮汽车(4.30,0.39,9.97%)结合商务车厂的建设，也先后引进了BAAN实施商务车、重卡、发动机等新建项目的ERP系统。2006年，一汽集团为实现“管理数字化”的目标，制定了名为“251 工程”的企业信息化建设项目，该工程建成后，将实现集团公司和各个子公司的生产、采购、销售、财务等多个环节的全方位信息化。

　　经过几年的建设，目前一些大型的汽车整车企业，尤其是合资企业，例如一汽大众、上海大众、上海通用、长安汽车(3.67,0.00,0.00%)和江铃集团等，整体信息化水平都已相对较高。它们普遍采用了现代信息技术与制造相结合所形成的各种企业信息技术，如计算机辅助设计CAD、柔性制造系统FMS、计算机集成制造系统CIMS、ERP系统等。同时，他们都拥有了自己的网站和内部信息网络系统。

　　据了解，在“十一五”期间，长安集团将在各生产基地之间建成集团公司基于Extranet的信息系统，实现集团公司内部管理、技术、生产制造、物流、质量和财务信息的全面集成。而江淮汽车的重点将以提升自主品牌汽车研发能力为主攻方向，以构建数字化协同竞争平台为主要内容，重点加强战略供应链管理。另外，基于过程集成融合精益生产的MES，建立具有较高水平的数字化企业，也是江淮汽车未来的重点。

　　信息化应用

　　变“粗放经营”为“精益管理”

　　信息化建设直接提升了汽车企业的经济效益。上海汽车(8.28,0.75,9.96%)股份公司汽车齿轮总厂是我国第一批实现信息化管理的汽车企业之一。实施信息化管理后，企业编制生产计划的时间从原来的六天缩短到两个小时，库存则在销售额增长40％的情况下减少了25％左右。在长安集团，2003年因为实施ERP带来的直接经济效益达1.89亿元。

　　从“粗放经营”到“精益管理”，通过优化供应链管理，信息化也极大地提升了汽车企业的运营管理水平。比如，在神龙汽车公司，供应商关系管理和信息交换平台利用信息将供应商和主机厂连接在一起，供应商可以及时、方便地获得计划、生产、供货、结算等信息。而在公司的“数据仓库”中，从新车商业化下线开始，新车运输、销售给网点、再销售给较终用户、新车首保和保用、车辆的质量追溯、车辆的维护跟踪，到车辆的较后报废，实现了车辆整个生命周期的统一管理。

　　以长安集团为例，信息化在三个方面支撑着长安的自主研发。一是在产品设计方面，缩短研发的实物化周期，压缩研发时间，节约研发成本；二是通过信息化的一些专用软件快速发现研发过程中的问题，从而减少了研发过程中技术变更的量，加快研发速度和降低成本；三是强化供应商与企业之间的信息交互，加快供应商的反应时间，从而降低研发成本，提高效率。通过利用产品设计平台，长安集团的汽车研发从原来的每年3个改进车型设计发展到8个新车型和改进车型的设计，并实现了全球化协同设计，可与意大利、德国等海外设计中心进行产品24小时不间断的联合开发。

　　与此同时，信息技术与汽车工业融合加深，也直接推动了我国汽车电子、汽车电子商务、汽车信息技术服务等新兴产业快速发展，进一步提升了行业整体竞争实力。据了解，我国汽车电子市场连续几年保持了30％以上的增长，市场规模已经突破千亿元，正成为汽车行业新的经济增长点。从汽车大卖场、4S店等有形市场，到网上交易、在线交易，汽车电子商务正以一种新的经营模式走向成熟，日益得到用户信赖。此外，通过汽车企业信息化建设，也衍生出长春一汽启明信息(17.13,0.46,2.76%)技术公司、重庆亨格信息科技公司、奇瑞信息技术公司、哈尔滨志阳汽车电气公司等一批汽车行业信息技术产业和信息化复合型人才，为我国汽车工业持续发展、做大做强提供了技术和人才保障。